溢流阀是防止系统超载,保证安全，流阀一般只作为低压用及安全阀用；减压阀是在保证系统不过载的前提下,降低系统压力，减压阀一般在出口压力设定值。
　　
　　一、溢流阀与减压阀的区别
　　
　　（一）可以说溢流阀是被动工作,而减压阀是主动工作：
　　
　　1、减压阀保持出口处压力不变，而溢流阀保持进口处压力不变；
　　
　　2、在不工作时，减压阀进出口互通，而溢流阀进出口不通；
　　
　　3、非工作状态时，减压阀的阀口是敞开的，而溢流阀是常闭的溢流阀是压力控制阀，主要是控制系统压力，还起卸荷的作用。
　　
　　（二）减压阀是一种使阀出口压力低于进口压力的压力调节阀：
　　
　　1、减压阀主要是用来降低液压系统某一分支油路的压力，使分支压力比主油路压力低且稳定，在调定压力的范围内，减压阀也像溢流阀那样是关闭的。但是随着系统压力的升高当达到减压阀调定的压力时，减压阀打开，部分油液会经过他返回油箱（此时有一定压力的油回油箱，油箱的油温会上升），这一支路的油压是不会上升了。它起到对本支路的减压与稳压作用！溢流阀则不同，它装在泵的出口处会保证系统的整体压力稳定且不会超压。所以他有安全、调压、稳压等作用！
　　
　　2、溢流阀一般并联在系统的支路中起调压、稳压与减压作用，而减压阀一般串联在某一支路上起减压与保压本支路的作用！
　　
　　（三）溢流阀是常闭的，只是当系统超压才动作；减压阀是常通的，通过狭窄通道减压。
　　
　　溢流阀的作用是：稳压、溢流、过载保护。减压阀是减小压力，液压系统某一部分压里减小。用途不一样。所以不能代替。
　　
　　（四）溢流阀控制进油口压力，减压阀控制出油口压力。
　　
　　二、溢流阀与减压阀的应用
　　
　　（一）溢流阀分为直动式和先导式：直动式油压是靠弹簧直接平衡（不利用先导阀回油的油压力），一般只作为低压用及安全阀用。
　　
　　应用：
　　
　　1.作安全阀防止过载，此阀是常闭的，当阀前的压力不超过某一预调的极限时，此阀关闭不溢油，通常多用于带变量泵
　　
　　系统，其所控制的过载压力，一般比系统的工作压力高8-10％。
　　
　　2.作溢流阀，使液压系统保持恒定，在定量泵系统中，与节流元件及负载并联，此时阀是常开的，，常溢流。溢流部分
　　
　　损耗功率，故一般只应用于小功率定量泵的系流中。溢流的调整压力压力应等于系统的工作压力（进油节流调速回路）。
　　
　　3.远程调压，将远程调压阀的进油口和溢流阀的遥控口（卸荷口）连接在主溢流阀的设定压力范围内，实现远程调压，
　　
　　（远程调压阀的调压力应低于主溢流阀的调整压力）。
　　
　　4.作卸荷阀用，用换向阀将溢流阀的遥控口和油箱连接。
　　
　　5.高低压多级控制，用换向阀将溢流阀的遥控口和几个远程调压连时，即可实现高低压的多级控制。
　　
　　6.作顺序阀用，将溢流阀顶盖加工一个泄油口，而堵死主阀与顶盖的轴向孔，并将主阀溢流口作为二次压力出油口，即为顺序阀用。
　　
　　7.单向溢流阀一般常用于蓄能器系统中，泵大正常工作时，向蓄能器供油，当蓄能器中油压达到需要压力时，通过系统压力
　　
　　操纵溢流阀，使泵卸荷，系统就由蓄能器供油而照常工作，当蓄能器油压下降时，溢流阀关闭，油泵继续向蓄能器供油，从而保证系统的正常工作。
　　
　　（二）减压阀有直动式和先导式两种，一般所称的减压阀即指先导式，出口压力为定值的减压阀。
　　
　　应用：
　　
　　1.减压阀是一种使阀门出口压力（二次油路压力）低于进口压力（一次油路压力）的调节阀，一般减压阀为定压式，减压阀的阀孔缝隙随进口压力变化而自行调节。因此能自动保证阀的出口压力为恒定。
　　
　　2.减压阀在节流调速系统中及操作滑阀的油路中广泛应用，减压阀常和节流阀串在一起，用以保证节流阀前后压力差为恒
　　
　　定流过节流阀的油量不随负载而变化。
　　
　　3.应用时，减压阀的泄油口必须直接接回油箱，并保证泄油路畅通，如果泄油孔有背压时，会影响减压阀及单向减压阀的正常工作。
　　
　　4.导阀上的遥控口，需要时可以接上远程调压阀，实现远程调压。